长三角国际石材城打造成成可持续发展的现代港口石材产业集群

长三角国际石材城：打造成成可持续发展的现代港口石材产业集群

发布时间：2009-09-23 00:00:00 编辑：石材网

全国第二次石材产业集群发展研讨会交流文件

尊敬的各位领导，各位嘉宾，你们好：
今天我非常荣幸的和大家相聚在一起，探索“石材产业集群发展”的有效方法和途径，这也是我们向各位同行学习极好机会，现在我“把长三角国际石材城建成可持续发展的现代港口石材产业集群”做一个发言，抛砖引玉，希望得到大家的支持和指导。
一、长三角国际石材城建设的必然性
（一）得天独厚的区位优势酿造了大市场建设的土壤
长三角国际石材城位于以上海为龙头的长江三角洲的中心，是上海、杭州和环太湖三大经济圈的交汇点，是中国经济发展水平最高、综合经济实力最强的地区，发展前景为世界瞩目。目前周边2小时范围内的居住人口超过4200万。
2008年9月23日在上海发表的《2008中国都市圈评价报告》显示：到2013年左右，长三角都市圈的经济总量将超过世界著名的纽约都市圈；到2018年左右，长三角都市圈将有望赶上东京都市圈，在总量上成为世界上的第一大都市圈。
2009年5月，国务院批复了上海关于浦东扩区的申请，同意撤销南汇区，将南汇区行政区划并入浦东新区上海市辖下这两个行政区域的合并，审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设“两个中心”的意见，并提出到2015-2020年，将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。
（二）得天独厚的物流优势为大市场建设奠定了基础
长三角国际石材城以港口为依托，凭借独特的海河联运优势、优越的地理位置、发达的腹地经济、便捷的交通条件，路上距港口仅五分钟车程，距国家森林公园、九龙山旅游度假区（浙江九龙山国际高尔夫俱乐部）仅十分钟车程，距上海、杭州、宁波、苏州、绍兴等地均不足一小时车程，交通地理位置十分优越。
1、水、陆、空交通条件十分优越
水路
嘉兴港区后方河网密布，内河航运相当发达，与嘉兴港直接相连的乍嘉苏线和六平申线等内河航道沟通了京杭大运河、钱塘江、黄浦江和长江的水上运输，构成嘉兴港四通八达的海、河联运网。
公路
嘉兴港居沪杭中间，周边已形成高速公路网，被称为亚洲最大的高速公路立体交通枢纽距我市场十公里，乍嘉苏高速公路与沪杭高速公路贯通，东南向穿越港区的杭浦高速与上海A4高速相连，还有40米宽的杭金东西快速通道：二级加宽的乍王07省道；杭沪01省道；01省道复线；距杭浦高速公路乍浦出口2公里；距沪杭高速公路30公里.
铁路
现有的铁路嘉兴站距嘉兴港为40公里，专为嘉兴港建设了铁水中转站。建设中的沪嘉轻轨可以直达上海虹桥和浦东国际机场，沪杭高速铁路已经启动建设。上海金山-乍浦-嘉兴-湖州的铁路也即将启动建设。
空港
距上海虹桥机场80公里，上海浦东国际机场110公里，杭州萧山国际机场110公里，宁波栎社国际机场150公里。
跨海大桥
长度世界第一的杭州湾跨海大桥，已于2008年5月1日建成通车，离我市场也近2公里。嘉兴到绍兴的杭州湾第二座跨海大桥也将在2010年10月通车。嘉兴港区已经成为上海、杭州、苏州、宁波、绍兴等大城市的交通枢纽。
2、不可复制的深水港口资源
长三角国际石材城，位于长三角中心的嘉兴港区。嘉兴港（又名乍浦港）地处长三角南翼的浙江北部嘉兴市，是国家一类口岸，是杭州湾北岸唯一的出海港口和海上对外贸易通道。港口集疏运条件便利。嘉兴港已建成投产的包括集装箱作业在内的万吨级以上公用深水泊位3个、在建包括集装箱作业在内的万吨级以上公用深水泊位有3个、待建的包括集装箱作业的万吨级以上公用深水泊位2个，3000吨级滚装泊位已在2005年建成投产。长三角国际石材城距上海洋山国际深水港仅53海里。乍浦港区后方还拥有国家级的出口加工区和省级经济开发区。
嘉兴港拥有良好的港口条件、丰富的港口资源，拥有70.5KM海岸线，可建港口岸线40KM；港口通航条件良好，可通航3至5万吨级及以下各类船舶，年货物吞吐量已经超过2500万吨。
3、嘉兴港的海河联运和现代物流业，为降低石材企业成本有不可低估的作用
2007年6月浙江省委省府提出加快建设港航强省的战略，嘉兴市委市府落实省委省府发展临海工业区的计划，加大了对嘉兴港区发展的支持力度。
上海在几年前就已经把上海港的煤全部转移到浙北和苏南的一些港口，现在嘉兴港主要是集装箱和煤炭。所以，我们增加石材的吞吐量，发挥海河联运的优势是对发展嘉兴港口经济的有力支持，也是为了降低石材企业成本，参与市场竞争提供提供了条件。
湖北通山陈总七月初考察我们市场以后，通过他对近十年国内石材市场的了解，分别把武汉、沈阳、上海、杭州、广东、福建的市场和我们相比较，概括我们的优势是“硬件完善起点高、海河联运成本低、辐射面广盈利强、市场集中做得大。
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（三）接轨大上海是长三角区域城市的重要发展战略，也是本市场建设的必然
上海是国际经济、金融、贸易和航运中心之一，带动着“长三角”地区和整个长江流域的发展。2010年世博会花落上海，从各方面给上海带来了良机，上海正努力成为“世界城市”。上海强大的辐射力及其周边“近水楼台”城市的飞速发展，已经使苏、浙两省的所有城市都意识到了区域合作的重要性，其它城市无不同样在努力寻找自身的城市定位，在资金、信息、人才、商品的流动中找到城市崛起的机遇。接轨上海，实现共赢，推进长三角经济一体化，已成为长三角区域内各地政府的共识。苏州：近水楼台，四沿布局；无锡：融入一体化，谋求新发展；南京：呼应上海，辐射周边；杭州：接轨上海，错位发展。“长三角”周边城市不约而同地把与上海的联动看作是重要的战略，以路桥交通网络的规划和建设为契机，长三角正在迅速打造一个“3小时经济圈”。
大融合的态势已经发端。苏浙沪三地的项目已涉及交通、旅游、会展、人才、科技、信息、商标、信用、质检、环保、物流等多个领域，并正在由浅入深地探讨产业规划、政策法规、金融服务等高层次的合作联动。而“接轨上海”也已超出了市场单纯招商平台的含义。
长江三角洲区域的城市扩张日新月异。城市化进程的加快使沪宁杭公路、铁路和大运河沿线的9个城市基本连接成片，长江三角洲形成了完整的都市群。“超级巨人”上海，年国内生产总值已超10000亿元，位列全国第一；“重量级巨人”苏州、杭州、无锡、宁波、南京，年国内生产总值在2000~5000亿元；“小巨人”绍兴、南通、常州、台州、嘉兴，湖州年国内生产总值在1000亿元以上。为“长三角”都市圈带来丰富性和层次感的县域经济，极具竞争力。面积10万平方公里，人口超过7240万。
在“长三角”这个都市经济圈里，集中了近半数的全国经济百强县，聚集着近100个年工业产值超过100亿元的产业园区，2008年全国百强县市竞争力排名中，有15个“长三角”的县市（区）进入前二十位。作为经济发展主力军的企业独领风骚。嘉兴市辖区内的海宁、桐乡、平湖、嘉善、海盐等五市县已经连续3年全部列入全国百强县市竞争力排名中。
这一经济巨人群，更直接吸引了众多世界级经济巨人的目光。
目前，世界500强企业已有400多家在这一地区落户，在上海设立地区总部和中国总部的就有逾200家，投资项目达200多个。据不完全统计，这一地区合同利用外资累计已近2000亿美元；长江三角洲已变成一个吸引国际资本与技术的强大磁场。
（四）应充分认识石材市场是国内外石材企业的“桥头堡”“驱动轴”“命根子”
市场是商品交易的集散地，是连接企业与消费者的桥梁，企业产品的出处在市场，只有市场好，石材交易量大，企业的经济效益才会好，可以说，市场是生产企业的桥头堡，石材流通不可缺少的场所。反过来说，企业又是市场的支撑点，也可以说是“货真价实的商家”。目前我国石材流通市场的规模发展却远远落后于石材的生产、加工业的发展。数据表明我国石材流通市场85%以上在国内，且局限于石材产出地和城区。我国石材除满足国内需求外，更应寻求向国外境外出口，把产能拓展出去，故在靠近港口，水路交通便捷的地区建立国内外石材物流城是势在必然。目前，受国际金融危机的影响，更应该充分认识国内石材市场是国内石材企业的命根子。
产量已连续十多年位居世界第一，是世界上石材加工和消费大国，尤其是近十年来，中国装饰建材行业销售额更是以相当于国民经济增长率3倍的速度增长，形成了以福建水头、广东云浮、山东莱州为首的三大石材产业圈。仅以上海为例，一年交易量近200亿，近3000万平方米的建筑工程应用。
（五）不可估量的市场发展前景
据国家统计局统计，2008年1-12月，我国花岗石，大理石板材总产量已达25760万平方米，（其中花岗石23213万平方米,大理石为2547万平方米。）2008年我国出口石材量达2833万吨。出口额35.43亿美元，分别比上年增长2.57%和15.06%；进口石材819万吨，进口额达15.45亿美元，分别比上年增长13.28%和22.72%。我国已成为世界名副其实的石材生产出口大国，这么大的石材产销量，它必然要求石材的流通环节，尤其是石材市场多功能的建设，要加快进程，为生产企业石材进出口商搭建销售平台。
石材由于它天然高雅、美观、庄重已成为当今建筑业、建筑装饰业首选的高档次的建筑装饰材料，近年来需求持续升温，尤其是长三角地区房地产业，公建的迅猛发展，每年新建大量的住宅、写字楼、酒店等，对石材需求的增长也日益凸显。
所有这些都为长三角国际石材城的建设提供了条件，为其发展奠定了基础。
二、“顺应长三角经济带”发展大势，加快“长三角国际石材城”的建设
（一）区域规划，国家政策引导是市场建设的前提
2006年浙江乍浦经济开发区通过国家审核，成为能达到审核要求的140家省级经济开发区之一。
2007年６月浙江省委，省府提出加快建设港航强省的战略。
同年8月嘉兴市委市政府明确了根据地处港口的乍浦优势资源，要求大力发展临港工业。
为贯彻落实省委省府和嘉兴市府关于加快临港工业区的建设，我“长三角国际石材城”经过多方考察和论证，拟想通过国内外石材界，商界的大力支持和自身的多方努力，力争通过3-5年的建设和培育，使其成为年综合销售额达100-300亿元的现代临港石材进出口商贸城。
（二）政府、行业协会领导关心指导，是市场建设的“增强剂”
中国石材工业协会邹会长、刘秘书长和邓秘书长等领导多次来我市场考察、指导，提出了许多十分可行的建设性建议，在充分了解市场所在的港口区位优势后，明确了要我们对市场的发展正确定位，并说"只要是对中国石材工业发展有利的事情，我们将一如既往全力支持…”。
2007年10月，浙江石材协会陈汉新会长，浙江工商大学郑勇军教授一行来筹建中的石材城考察指导，也提出相关意见，“长三角国际石材城”的取名也是由陈会长提议的。
2008年1月下旬我公司荣幸的邀请了中国石材工业协会领导、浙江省石材行业协会（商会）和当地主管部门、市场建设的权威人士，企业家在嘉兴港区管委会举行“设立长三角国际石材城项目论证会”，对本项目进行有效的论证。
嘉兴港区政府的大力支持，对我们石材城的投资项目也十分关心，可以说是有求必应，为协调和解决我公司筹建工作的许多问题，多次召开现场办公会议。
港区领导亲自带队南下广东，赴山东，福建等地考察、借鉴各地现有石材市场的布局，管理经验，探索市场拓展方法，措施和如何加快我们市场的建设。
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（三）市场建设要立足于高起点和可持续性
1.“长三角国际石材城”的市场定位
根据相关领导，专家的建议和对我国现有石材市场的考察，再结合我们市场建设的优劣势，我们认为“长三角国际石材城”的市场定位是：一港、二园、三中心。
一港：就是充分利用市场临近嘉兴乍浦港，建设港区石材进出口物流城。
二园；就是充分利用港区场地建设港区石材出口加工园区。石材进出口保税园区。
三中心：就是充分利用市场现有充裕场地和已有4.5万平方米的大楼，建立：石材加工仓储交易中心；奇玉石，石材旅游饰品展示中心；现代石材物流综合服务中心。
2.嘉兴长三角国际石材城建设内容
总的设想是：拟在嘉兴港区建成一座气势恢弘，商贸繁荣，三产配套，旅游观光的基地型石材城。集石材（包括人造石材）交易的大板区，异型石材区，景观石，石雕，石刻区，玉石器皿，旅游饰品区，生产一条龙服务区等。现市场已建或在建有：
A.商贸中心
已建成五层的商贸中心，面积4.5万平方米，拥有近800个面积不等的标准展位和近2万平方米的石材室内展示交易大厅。可以马上入驻使用。石材室内展示交易大厅为国内最大。
B.仓储或标准厂房
已全部竣工的9米高的5.5万平方米的仓储式钢房(配置可以安装5吨的行吊的轨道)，已经入驻使用。
有三种规格：
(21+21)×64=2688㎡，或者再可分割为1344㎡或672㎡
(21+21)×72=3024㎡，或者再可分割为1512㎡或756㎡
(21+21)×88=3696㎡，或者再可分割为1848㎡或924㎡
C.石材营销区（经营商铺）
建有200套面积在90平方米或者126平方米的一层或二层石材商铺已经入驻。
D.石材荒料物流园区、工业园区
石材荒料物流交易市场规划在东方大道南端港口内，土地约300亩（二期将增加），2010年可以入驻使用。
真正从企业、商家实际需要的角度出发，占据港口码头得天独厚的海运交通条件及沿海宽阔的地域优势，规划后续900亩的临近港口不到一公里的荒料加工业园区。
计划在现主市场南侧原储备土地80-100亩，建立“长三角国际石材城”物流综合服务中心。内设宾馆会所，生活区市场服务配套设施等。
总之，为适应石材工业的大发展，适应“长三角经济带”的发展前景，充分利用港口优势，争取打造和建设现代式的市场基地综合体。
3.市场的经营理念和管理模式构想
秉承“客户至上，锐意进取“的经营理念，坚持客户第一的原则，致力于向客户提供最高质量的服务，以赢得客户的信任，从”6+1“的方向去探索，去充实，去完善，使市场真正成为商家---生产企业的“驱动轴”“桥头堡”。（1为制造，6为：产品的设计，原料采购，仓储运输，定单处理，营销批发，终端零售）。
（一）加盟“长三角国际石材城”优惠政策和措施
嘉兴市政府出台的招商引资，营商的优惠政策。
嘉兴港区管委会（尤其是建立进出口石材园区，保税区）的政策。
3.市场入驻优惠政策；
A.五层4.5万平方米商贸展示中心，按照合约签署的先后，近600个展位免收一年租费入驻。
B.一期5.5万平方米仓储式钢房签合约三年，第一年免收租费，折算为平均每月梅平方米租金为10元，大大低于上海、杭州、宁波等地的石材市场租价。
C.加盟后，市场无偿地为入驻商家办理相关手续，营销执业资格。
D.免费提供一站式服务与各类咨询：出行服务。
E.积极配合办理入驻子女入学，入托手续等。
（二）科技环保变废为宝，点石成金
专家提出“可持续发展就是建立极小产生废料和污染物的工艺或技术系统”
众所周知，长三角地区为长江的冲击平原，所以石材资源少。因此石材市场里面的石材边角料，可以先着手利用花岗岩的废料，通过石材粉碎机，把充分利用后的边角料粉碎成为建筑用的小石子；对于沉淀的石粉和大理石废料来说，可以用作马赛克和路边石等制作。对于一些实在不能用的废料，还可以用来填埋海涂。做好石材资源的综合利用，大力促进节能降耗，提高石粉、碎石的利用率，成为石材循环经济产品的生产基地。因此，我们完全可以既大大降低了排污成本，又可以变废物为宝，创造额外利润。这无论对企业、对社会、对资源环境，都是有百益无一害的事情。真正实现可持续地发展。
（三）投资成本和投资效益
今年7月初，广东云浮石康石业贺总等几位石材企业的老总来到我们市场考察对我们提出了一个疑问，你们石材城已经投入了几个亿，如果把建市场的资金投到房地产项目里面去，效益不是更好吗？
于是我们就和他们谈到，一是从经济效益来讲，房地产项目的回报是一次性的，而我们现在的石材市场经过两三年的培育，投资回报可能是出乎您预料，而且还是可以持续的；二是从社会效益上来讲，三五年以后我们市场对发展嘉兴港。
区地方经济、扩大港区的就业和提高港区的两个文明建设，将会使我们市场和市场的参与者感到自豪。
得天独厚的地理位置，不可复制的深水港资源，无可比拟的经济、社会环境将使长三角国际石材城大有前途，我们诚挚的欢迎您的加盟。我们的优势就是入驻商户的优势，我们的成功就是入驻商户的成功。
我石材城按照“一年打基础，二年见成效，三年成规模”的布局要求，制定了可持续发展的规划。依托资源优势，将长三角国际石材城建成集国际贸易，品牌展示，技术研发，物流配送，信息推广，电子商务，仓储保税，总部结算等功能齐全的综合基地。
结束语
各位领导，各位同仁：
我长三角国际石材城从立项到选址，从规划设计和市场定位，到今天的首期工程的建成，商家的入驻，均得到各兄弟市场，石材界知名人士，各石材企业的大力支持，及各级领导的高度关注和帮助。在此，我仅代表“长三角国际石材城”向您们表示由衷的感谢与敬意！
得天独厚的地缘优势，不可复制的深水港资源，“长三角经济带”的发展牵引，各石材集群地的加盟，使“长三角国际石材城”前景看好，仅此，我们再一次热忱的欢迎在座的各位，石材界人士能亲临我市场进行实地考察指导，热情的欢迎国内外石材精英，知名企业，贸易商社，各石材集群地积极加盟，参与，共享“长三角国际石材城”发展的美好前景，共谋发展，共求双赢！