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记者近日从石狮海关了解到：泉州地区为业界所公认的大型石材公司共有10家，目前已有6家与石湖港签订了石材进出口运输的相关协议。正是在这些大型石材公司的支撑下，去年石湖港共进口荒料石10.6万吨，货物总值1744万美元，比2005年同期增长达2倍以上；石材交易品种由原来单一的黑金沙增加了印度红、英国棕、印度绿、印度黑等多个品种。石湖港石材进出口业务显示出逾来逾强劲的增长势头。  

石湖港石材交易的快速成长与海关的支持密不可分。据介绍，自2005年8月石湖港恢复进口荒料石后，石狮海关按照守法便利的原则，对石材进出口采取了提前报关、预归类、预审价、税费网上支付、担保验放、预约加班等一系列快速通关措施，使广大石材企业很快消除了对查验、通关环节繁琐的担忧，一些企业在初步尝试后开始选择走石湖港航线。石狮海关会同码头结合花岗岩荒料石货运特点，开发了类似集装箱管理模式的荒料石编号、堆存的石材散杂件管理系统，建立以船名、航次、提单号为主线的石材堆场信息化管理模式，大大提高了石材的装卸、堆存、移动和提货速度。  

2005年底，在石狮市政府和石狮海关的全力推动下，针对进口石材的石湖港露天公共保税仓库正式获批。这一保税仓库的设立，大大减低了石材企业办理进出口业务的资金压力，降低了物流成本，进一步赢得了相关石材企业的信赖。  

政府和海关的政策引导是一个方面，石湖港石材进出口业务的快速增长更得益于“天时地利”。首先，全国最大的石材物流交易市场厦门港已不不堪重负。厦门港石材出口量占全国的65%%，进口量占55%%，其石材进口主要集中在东渡码头。而东渡码头位于厦门岛内，发展空间有限，近年来随着疏运量的大幅增长，其泊位和堆场高度紧张，船舶压港现象严重，物流成本大大提高，部分石材经营企业因此将业务转移至石湖港。此可谓之“天时”。  

“地利”的优势则更为明显：石湖港毗邻全国最大的石材加工基地南安市和“石雕之乡”惠安县，周边集中了4000多家石材加工企业，地理位置得天独厚，尤其是未来石狮—惠安跨海大桥建成后，这一优势将更加明显。未来惠安、南安等主要石材进出口地的石材经营企业选择在石湖港办理进出口业务，其物流成本将大幅度缩减。  

石湖港石材进出口业务的快速增长已引起了省政府和泉州市政府的高度关注，省政府和泉州市政府先后派出调研组就石湖港未来能否建设大型石材交易市场进行了专题调研，泉州市政府还确定将此项目申报福建省2007年度重点项目，这对于石湖港未来的发展，无疑将是一次新的机遇。据悉，石狮市政府还就未来如何做大石湖港石材交易市场提出了一些具体的意见，如计划在港区附近调整300亩土地作为堆场用地，计划调整500亩地建设一个规模较大的石材物流交易中心等。石狮海关有识之士提醒，在做好相关硬件设施建设的同时，还应大力发展配套物流业和服务业，减少货物运转过程中的各种阻碍。只有这样，石湖港石材交易才能具备必要份量的市场竞争力。

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