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继2007年12月28日泉州港集装箱吞吐量实现100万标箱的目标后，进入2008年，泉州港口建设再度提速，“打造亿吨大港”的步伐越来越快，有望提前实现目标。

货物吞吐量创新高亿吨大港蓄势待飞

1997年10月，泉州市第一座两个泊位5000吨的集装箱码头在后渚港建成投产，拉开了泉州港大规模发展集装箱运输的帷幕。从当时的2.31万标箱到2007年的100万标箱，十年之间泉州港的集装箱运输从无到有，从弱到强，泉州古港实现了历史性跨越！

与此同时，泉州港总货物吞吐量也节节高升：1990年仅为101万吨，至2006年增至5135万吨，而2007年已经超过6200万吨。泉州港口吞吐量和集装箱量连续多年保持全省第三位，内贸集装箱运输综合实力居全省首位，成为全国内贸集装箱运输的六大港口之一。

“泉州港集装箱吞吐量突破100万标箱，是泉州市‘打造亿吨大港、重振古港雄风’的新起点。”中远集团总裁魏家福表示，预计到2010年，泉州港货物吞吐量将突破1亿吨、集装箱年吞吐量将达到200万标箱以上，阔步迈进全国沿海大型港口之列。

“从零到100万标箱，泉州港用了10来年的时间，但根据集装箱运输发展的规律，从100万标箱发展到200万标箱泉州港可能只需要3-5年。”泉州市港口管理局负责人说，从目前的发展势头看，泉州亿吨大港蓄势待飞！

泉州港物流有大构架与港口建设齐头并进

石湖港区距离世界级石材加工基地——南安水头和惠安崇武各45公里左右，拥有10万吨级深水泊位和强大的装卸能力，自2005年起，石湖港区逐步成为石材贸易商的首选装卸货港口。

中远集团的入驻，建设800亩的石湖中远石材物流园区，让石湖港区有了更上一层楼的强大动力，目标直指东南沿海最大石材交易中心和全国惟一的石材进出口大港。依托石湖港区5万吨技改泊位码头、33万平方米集装箱堆场及石湖码头第二条疏港路的建设，预计2008年该石材物流园区建设完成后，可实现石材年交易量180万吨到260万吨之间。 [Page]

在《泉州市现代物流业发展规划》中，泉州新物流有着更大的构架。新物流的规划结合泉州现有的仓储市场、公路市场、分销市场和海陆空运输线资源，对仓储、运输、流通加工等各项区域性配送功能进行整合，形成完善的物流体系服务范围。秀涂综合物流园区、泉惠化工物流园区、晋江围头物流园区、南安石井物流园区等，同样都将依托港口，充分利用和有效整合域内港口资源，最大限度发挥港口的吞吐能力，实现港口物流业与港口建设的同步发展。

突出中心港区地位以港兴市港城联动

港口是泉州发展最大的潜力所在。泉州市提出了实施“以港兴市”战略，按照国际性大港发展要求，加快建设现代化亿吨大港，推进港城联动。

在搞好规划的基础上，泉州市对拟建港口和码头合理布点、整合，突出中心港区的地位。重点开辟近洋、内贸集装箱、液体化工等运输业务，走“错位发展”路子，与福州港、厦门港优势互补，合理分工。以泉州船厂造船项目签约为契机，加快大型船舶基地建设步伐。抓紧修建港口与开发区、加工区、保税区的快速通道，重点培育临港重化工业、修造船业和大进大出产业，吸引国际大型海运公司、物流公司来泉设点，推动临海工业带、产业集群带连片发展。

新的一年，泉州市还将认真落实港口生产优惠政策，加大港口推介力度，鼓励港航企业开辟新航线，积极吸引本外地货源从泉州港进出，大力推进海铁联运，进一步推进港城联动。

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